Usuarios de Transcaribe convocan a protestar contra el ‘asfixiante’ aumento de $500 en el precio de los boletos – Primer plano

¿Cómo describieron las autoridades distritales el aumento de las tarifas del transporte público? «adaptación necesaria en aras del desarrollo sostenible»los usuarios lo recibieron como un golpe directo a los bolsillos de la clase trabajadora.

Este Viernes 23 de enero, día en que entra en vigencia la nueva tarifa de $3,900 para el sistema TranscaribeDiversos colectivos ciudadanos han convocado a una jornada de protesta en la estación Patio Portal, a partir de las 16.30 horas.

Un aumento de $500 (un aumento del 14,7% con respecto a la tasa de $3400 de 2025) Esto ha provocado la indignación de trabajadores, estudiantes y jefes de familia que denuncian que la calidad del servicio no es proporcional al nuevo precio del billete.

Voz de grupos

Portavoces de uno de los grupos cívicos que lideran la movilización explican que La protesta pretende poner de relieve la «crisis estructural» que la Presidencia pretende remediar a costa de los sectores más sensibles. Para los manifestantes el aumento no es un hecho aislado, sino parte de lo que creen que es política pública Pone un escaparate turístico por delante de los derechos básicos de los cartageneros comunes y corrientes.

Según los organizadores de la protesta, cada cartagenero común y corriente tiene menos acceso a la ciudad debido a políticas públicas que priorizan el turismo y los grandes eventos pero no garantizan derechos básicos como el transporte. Es decir, desigualdad.

Además, los ciudadanos se preguntan si se requiere una tasa más alta para: El servicio se caracteriza por estaciones superpobladas, autobuses con fallas mecánicas visibles y frecuencias que obligan a los usuarios a esperar hasta una hora..

El modelo financiero bajo el microscopio

Uno de los ejes que impulsa las sentadas del viernes es el cuestionamiento modelo de sistema de contrato. Los organizadores de la marcha condenan la supuesta asimetría El distrito se hace cargo de la infraestructura, las carreteras y el déficit operativo con fondos públicos, mientras Las concesionarias privadas (Sotramac y Transambiental) mantienen programas de viabilidad protegidos.

Para los usuarios, es inaceptable que los «costes sociales» de la crisis financiera de Transcaribe se trasladen finalmente al ciudadano sin mejoras tangibles en la experiencia de viaje o la introducción de tarifas diferenciadas para los grupos vulnerables de la sociedad.

Defensa del distrito:
El crecimiento se «suavizó».

Desde el Palacio de la Aduana, La Fiscalía defendió el Decreto 017 del 15 de enero de 2026, afirmando que La adaptación es la única manera de evitar un fracaso total de la operación. La administración recordó que factores externos como un aumento del 23% en el salario mínimo y un aumento del 35% en el consumo de combustible (gas automotor) rápidamente aumentaron el ritmo técnico.

Como muestra el análisis técnico del Distrito, se ha hecho todo lo posible para no transmitirle a usted el impacto total de estos aumentos:

El arancel incluye un aumento del salario mínimo del 10,58%.

El aumento del 7% en el combustible repercutió en el valor final.

Sin embargo, Para los usuarios que se reúnen hoy en el Portal del Patio, estos números son sólo datos técnicos comparados con la realidad cotidiana. transporte, que consideran caro e ineficiente. Hoy será la primera gran prueba para la administración de Dumek Turbay en términos de movilidad y orden público en 2026.

Además, te invitamos a ver nuestro documental:

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