¿Sabía que en próximos meses arrancarán obras del puente de Chipichape y de estación central del MIO en Cali? Así serán los trabajos, según el alcalde – Primer plano
El alcalde de Cali, Alejandro Eder, presentó un balance de su gestión, pero también en qué van las obras dineros de los 3,5 billones de pesos del empréstito o préstamo aprobado por la banca y con el visto bueno del Concejo distrital en 2024 para disponer de los recursos en la ciudad.
Obras de la primera etapa en el barrio Obrero, de Cali. Al fondo, la panadería Miky. Foto:Juan Pablo Rueda / EL TIEMPO
«Recordemos que la gran apuesta de nuestra administración es esta. La Cali que yo recibí en enero, y no es para mirar para atrás, es lo que es. Y aquí se los hablo tal cual», informó el mandatario de los caleños.
«Cali era una ciudad muy deteriorada en todo sentido. Una ciudad que no se le había hecho inversiones en infraestructura de ninguna manera o de manera importante como se haya visto en otras ciudades. Una ciudad dividida, una ciudad encendida», señaló.
«Y nosotros hemos trabajado desde un principio. Me escucharon decir mucho en un comienzo mi deseo de para tratar de unir y reconciliar a Cali para tratar de mantener a Cali en paz. Hoy cuando a mí me preguntan, Alejandro, ¿cuál es el principal logro de cualquier día, al momento? ¿Cali ha estado en paz? Si ustedes miran y comparan las situaciones que se han vivido, eso no quiere decir que no haya habido tensiones, pero ahora Cali ha estado en paz. Conciliar a Cali y reconciliar a Cali», agregó.
Panorámica de Cali, una ciudad con más de 2,5 millones de habitantes. Foto:EL TIEMPO
‘Internacionalizar a Cali’
«He tratado de lanzar eventos que en verdad pongan a Cali en otra pues en otra perspectiva. Yo le he apostado mucho a la internacionalización de la ciudad. Muchas personas no entienden o muchas personas me dicen: ‘Hombre, Alejo, por qué viajás tanto?’. Yo yo no estoy paseando lo que estoy tratando es de cosechar réditos para la ciudad y eso hoy se empieza a ver ya de una manera medible. Nosotros hicimos una primera gran apuesta que fue la COP16. Evidentemente contó con el apoyo y la participación del Gobierno Nacional y también de las Naciones Unidas», explicó.
«No solo tocó convencer al presidente Gustavo Petro. Me tocó convencer a Naciones Unidas porque ellos decían, que vamos a ir a Cali. Por fuera me tocó ir a hasta Nueva York para convencer al responsable de Naciones Unidas. Hombre simplemente pase por Cali y logré convencerlo. Y vino porque le apostamos tan duro a eso porque era una forma sencilla con un evento único que podríamos volver a traer al mundo para que Cali y Colombia vieran que Cali sigue siendo Cali», continuó.
Así fue la multitud en la zona verde de la COP 16, en 2024. Foto:SANTIAGO SALDARRIAGA/ archivo EL TIEMPO
«La ciudad estuvo en paz; hubo 32 demostraciones pacíficas y garantizamos los derechos de todo el mundo a protestar. No solo los hoteles tuvieron una ocupación hotelera casi del 100 % durante 20 días, sino que también se llenaron todos los moteles y eso ayudó también a mover la economía. Se habló muy bien de Cali por fuera. Ya en el 2025 le apostamos también a un evento que era tener la primera maratón certificada de élite de América del Sur», precisó.
«La logramos en mayo del año pasado. Me dijeron que venían 4000 corredores. Yo dije vamos a superar los 10.000 y llegaron 11.000 corredores. Lo mismo pasa con el Giro de Rigo que va a ser a finales de este año. Es una estrategia de traer gente acá y traer eventos acá. Vendrán ciclistas de 40 países de diferentes continentes. ¿Y qué es lo que pasa cuando viene esa gente? Ellos no vienen solos, por cada ciclista vienen en promedio tres personas porque traen a la mujer y traen a los hijos y además, traen la cicla y el que tiene plata para montarse en un avión para traer una bicicleta trae recursos», indicó.
¿Y las obras?
«Hay que recordar que para construir una gran obra hay que tener los diseños. Cali desafortunadamente no tenía buenos diseños o no tenía, tenía buenas ideas pero no estaban diseñadas, entonces las hemos ido aterrizando», afirmó el alcalde Eder.
«Nosotros en estos primeros dos años ya hemos adelantado alrededor de 2.000 obras, óiganlo bien, 2.000 obras ya hechas o en proceso en todas las 22 comunas de Cali y en los 15 corregimientos. Esas obras incluyen recuperación de malla vial, 320 kilómetros en 700 puntos; arreglos en 78 colegios, hemos construido ocho colegios nuevos y estamos interviniendo el colegio Santa Librada», añadió el mandatario.
«Estamos en este momento arreglando 30 puestos de salud de manera simultánea, nueve ya los entregamos, cuatro hospitales de manera simultánea. Pero ahora se vienen obras más grandes, entre ellas el Obrero fase 1 ya está, empieza el Obrero fase 2», expresó.
Las obras civiles en el barrio Obrero deberán terminar el 31 de marzo
Sobre el Obrero manifestó que esa primera etapa de obras civiles que arrancaron a mediados del año pasado, por la conmemoración del aniversario del céntrico barrio con arraigo de la cultura de la salsa, deberá culminar el próximo 31 de marzo para pasar luego a la fase 2 con 60 murales que harán de sus calles todo un bulevar cultural para atraer a turistas.
Obras de la primera etapa en el barrio Obrero, de Cali. Foto:Juan Pablo Rueda / EL TIEMPO
El Obrero celebró sus 106 años de vida, el 20 de junio de 2025 y desde ese momento empezó el cambio. La primera piedra tuvo lugar dentro de un acto con el alcalde y la comunidad frente al parque principal Eloy Alfaro con la parroquia.
Obras en el barrio Obrero, de Cali. Foto:Juan Pablo Rueda / EL TIEMPO
Aseguró que la renovación avanza hasta en sus entrañas: pelotones de operarios están reemplazando las redes de acueducto y alcantarillado, además de las conexiones eléctricas, que tienen más de 50 años. No obstante, algunos líderes han venido señalando que habría problemas con adoquines en las vías, por lo que el alcalde Eder respondió que se está al frente de cada paso de la obra.
Obras de la primera etapa en el barrio Obrero, de Cali. Foto:Juan Pablo Rueda / EL TIEMPO
Nuevos puentes viales, el de la calle 5 con 80 y el hundimiento de la calle 13 con 100
Aseguró que se espera iniciar la construcción de puentes viales a finales de este año, mencionando el de la calle 5 con 80, entre el batallón Pichincha en la Tercera Brigada y el hospital Psiquiátrico. Va a ayudar a que fluya mejor el sur.
Anunció, además, el hundimiento de la calle 13 con carrera 100, cruce en el punto de la Universidad del Valle con la calle 5. Estamos en el proceso de actualizar los diseños también.
«Vamos a intentar terminarlos, pero si no los alcanzamos a terminar estarían en un avance del 70 %.
En abril saldrá licitación para obras del puente de Chipichape; se espera arrancar a mediados de este 2026
«Otro puente que es muy importante, el de Chipichape, ya tenemos los estudios; esperamos salir a licitar ahorita en abril para que podamos estar iniciando esa obra en junio o julio de este año», aseveró el mandatario.
«Recordemos que ese puente de Chipichape ha sido una de las famosas megaobras que nunca se hizo, vamos a empezar ahorita en mayo», sostuvo Eder.
«También, la alameda de la avenida Roosevelt, otra de las famosas megaobras que nunca se hizo, esta administración sí la va a hacer. La Vuelta a Occidente, otra de las famosas megaobras que nunca se hizo, nosotros las vamos a hacer. Todos estos proyectos ya están por iniciar y son una parte fundamental de recuperar la calle», planteó el alcalde Eder.
Las obras de la estación central del MIO, antes de junio de este 2026
El alcalde habló de la estación central del MIO, obra que viene planteándose desde hace más de 15 años y nada que se concreta. Explicó que el inicio de la obra se hará ante de junio de este 2026, porque «la plata está allí». Se espera que las obras duren 18 meses.
A su vez, se modernizará la flota del MIO, luego de la adquisición de 45 buses en enero de este año. En julio se comprarán 278 buses, de los cuales, 244 serán eléctricos.
Dentro de los anuncios sobre el masivo, puntualizó que se viene trabajando para que buses de las rutas del MIO tengan servicio gratuito de internet.
«Evitamos la liquidación de Metrocali y a diciembre de 2025, el pasivo era de 105.561 millones de pesos», agregó. Además, dijo que se redujeron los hurtos en el MIO en un 70 %.
Tres nuevos hospitales y modernización y arreglos en puestos de salud y el hospital Primitivo Iglesias
«Les apostamos a tres grandes hospitales en medio de todas esas obras que van a cambiar un poco la capacidad de Cali para atender el tema de salud. No, les digo algo, en el resto de Colombia en este momento ante la crisis de salud están cerrando hospitales y puestos de salud, en Cali estamos arreglando los puestos de salud públicos más de 30 en este momento de manera simultánea. Ya entregamos 12 puestos de salud, el resto están en proceso, pero adicionalmente estamos construyendo cuatro hospitales», afirmó.
«Estamos construyendo el hospital de Terrón Colorado (es transformar el centro de salud en hospital) que ha sido un clamor de la comuna 1 hace 30 años; también, el hospital Antonio Nariño que, además, estará especializado para personas en condición de discapacidad y tendrá un centro Cuidarte, y la clínica de cáncer de mama en el norte de Cali. Esos tres hospitales se impulsan con recursos de ‘Invertir para crecer’ y sobre el cuarto hospital son obras en el Primitivo Iglesias que se harán con recursos que gestionamos del Ministerio de Salud. Entonces son cuatro hospitales y 30 puestos de salud en Cali en un momento en que en el resto del país están cerrando hospitales», manifestó.
La semipeatonalización de la plaza de Cayzedo
«La plaza de Cayzedo va a ser la semipeatonalización de la plaza, muy parecido a las obras que estamos viendo en El Obrero, donde las vías son en adoquines, son más amigables para el peatón; además, las calles 11 y 12 que son los dos costados de la plaza de Cayzedo, entre la carrera sexta que es el costado sur de la plaza y la carrera 10, eso también irá semipeatonalizado», dijo Eder.
«Aquí estamos recuperando a Cali, Cali va a salir adelante, vamos a seguir viendo cada vez más obras y vamos a seguir viendo una Cali que se levanta y sale adelante y les digo una cosa, no es que lo diga yo, miren las cifras, yo llegué a Cali, Cali tenía una tasa de desempleo de 11 y medio por ciento, hoy tiene una tasa de desempleo de 8 por ciento, de un solo dígito la primera vez en 20 años que eso ocurre», señaló.
‘Presidente Petro, tiene la oportunidad de aprobar el tren de cercanías antes de finalizar su mandato’
«El presidente Petro tiene una hermosa oportunidad antes de irse y es darle el visto bueno al tren de cercanías a Cali, que Cali ha sido una ciudad que si bien yo no soy petrista, Cali es una ciudad que ha querido mucho al presidente. Cali es una ciudad donde la mayoría de los caleños votaron por el presidente cuando él se lanzó y creo que es un gesto que él puede tener con la ciudad. El presidente Petro tuvo un gran gesto al inicio de nuestra administración de confiarnos la realización de la COP16 y lo he dicho públicamente, gracias presidente Petro por haber confiado en Cali, hoy tiene la oportunidad de antes de irse dejarle el tren de cercanías, el proyecto ferroviario más importante del suroccidente», manifestó.
El tren de cercanías es la iniciativa gestada desde la región desde hace una década que cuenta con los conceptos de los ministerios de Hacienda y Transporte. «Solo faltó voluntad», dijo el alcalde. Este proyecto unirá a Cali con los también municipios de Palmira, Jamundí y Yumbo, así como con el aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón. En noviembre pasado, la ciudadanía esperaba que el presidente Petro diera el 70 % de los recursos totales (unos 13 billones de pesos), pero no fue así.
Las alcaldías de Cali y de Jamundí con la Gobernación del Valle garantizaron el 30 % de los dineros restantes, contando ya con esa plata. Por la negativa del presidente Petro, el cronograma de obras del tren de cercanías se dilata y no comenzarían como se anhelaba en 2026. Los trabajos podría tardar unos seis años, si el Gobierno Nacional, el actual o el próximo desvaran el proyecto.
Dos proyectos claves en el Área Metropolitana del Suroccidente de Colombia (Amso)
El alcalde Eder también se refirió al Área Metropolitana del Suroccidente de Colombia (Amso), integra a Cali, Jamundí y Puerto Tejada (con potencial expansión a Palmira, Candelaria, Dagua y Villa Rica) para gestionar conjuntamente el transporte, seguridad, medioambiente y planeación territorial, mejorando la competitividad regional.
Aseguró que hay dos proyectos en la mira: uno, una planta de tratamiento de aguas residuales que permita aliviar la contaminación de las aguas del río Palo, uno de los tributarios del río Cauca que surte al 75 % de la población en Cali y el segundo, una megaestación de Policía en el municipio de Santander de Quilichao, en el norte del Cauca.
«Estamos trabajando para dejar por lo menos unas cinco o seis obras importantes diseñadas para la próxima administración, entre ellas, el puente de la 16 con 100 en la salida de Ciudad Jardín, ahí por Jardín Plaza cruzando la 100», dijo Eder.
«También está el Paseo Jovita que es el hundimiento de la calle Quinta entre la primera y la carrera 10, es un gran proyecto de urbanismo muy importante; también está la vía a Pance, la vorágine Pance, o sea que hay algunos proyectos que vamos a dejar», manifestó.
También dijo que se pretende dejar estudios y diseños de otras obras, como la de la autopista con carrera 66, la prolongación de la vía Bicentenario y el puente del corregimiento El Hormiguero.
¿En qué va el proceso para el nuevo operador del alumbrado público?
La Procuraduría avanza en investigación por el actual contrato del alumbrado público de Cali y sigue bajo lupa, la próxima contratación con alianza estratégica, pues Megaproyectos, el concesionario privado que manejó las luminarias (180.000), lo hizo durante 20 años hasta 2024.
El alumbrado público de Cali es uno de los negocios más atractivos y codiciados en la ciudad. Se calcula que en dos décadas habría generado mucho más de 156.000 millones al año.
Pero ahora, la ciudad recauda por el impuesto del alumbrado público por pagos de la ciudadanía, un promedio de entre de 15.000 y 20.000 millones de pesos mensuales. Esas cuentas de hoy arrojan entre 180.000 millones y 240.000 millones de pesos en un año.
Es por ello que los análisis sobre las contrataciones para determinar si el distrito aplicará el modelo de contratar a un concesionario privado para el servicio público desde 2026 por otras dos décadas, como ocurrió con Megaproyectos que lo operó durante 24 años hasta el 2024, o pensar en otra modalidad, se vuelve tema de interés entre la comunidad por el dinero que saca de su bolsillo para su mantenimiento y funcionamiento. Es así que la población sigue pendiente de que el alumbrado se modernice a luces LED.
Ahora más, desde que la Procuraduría General de la Nación intervino en el caso e hizo oficial que abrió una investigación disciplinaria contra directivos de las Empresas Municipales de Cali (Emcali) por presuntas anomalías en el proceso de la contratación del alumbrado del último año, es decir, del 2024, cuando se estableció un modelo que dejó la ciudad dividida en tres zonas: centro, sur y norte hasta ahora.
Ese proceso se llevó a cabo entre 12 proponentes y dejó la adjudicación de las zonas centro y sur por 62.000 millones de pesos a la Unión Temporal Cali Ciudad Luz y por 31.000 millones más, a la empresa Eléctricas de Medellín SAS, con empresarios que han tenido relación con Megaproyectos, quienes lograron un tercio del negocio actual.
No obstante, la actual administración de Emcali ha venido señalando que desde que empezó este mandato en 2024 se encontró con un alumbrado público completamente obsoleto y que en estos casi dos años de la alcaldía de Alejandro Eder se ha logrado modernizar el 30 %. Esto equivale «a más de 55.000 nuevas luminarias LED instaladas en menos de dos años».
Cali tiene alrededor de entre 170.000 y 180.000 luminarias, siendo el segundo alumbrado público más grande del país, seguido de Bogotá y por encima del de Medellín.
Modernizar 101.000 luminarias tendrá una inversión total estimada en más de 400.000 millones de pesos.
Dentro de este proceso, el gerente general de Emcali, Roger Mina, había sido suspendido de manera temporal de sus labores por la Procuraduría, decisión que fue levantada en febrero pasado. La Procuraduría General de la Nación revocó la medida, pero se informó: «La presente decisión no implica prejuzgamiento sobre el fondo del asunto; en consecuencia, la actuación disciplinaria continuará hasta su culminación, con plena observancia del debido proceso”.
EL TIEMPO le preguntó al alcalde en qué va el proceso en este momento y respondió: «Antes de que yo llegara a la Alcaldía, cada año se cambiaban 2.500 luminarias de la luz amarilla a led o blanca. Nosotros cambiamos 30.000 al año. Eso nunca había pasado, 60.000 en dos años. Lo que se está haciendo es estructurar el proceso para una licitación, pero no se ha iniciado. Lo que se ha iniciado es un proceso de estudio de mercado».
El alcalde Eder dijo que espera que próximamente se dé el paso para arrancar el proceso de buscar a ese operador que también se encargue del mantenimiento.
Dudas desde el Concejo por la inversión del empréstito
Es en el Concejo de Cali donde han surgido dudas sobre la inversión de los dineros del empréstito.
Desde la plenaria del Concejo, el cabildante Sergio Mauricio Zamora recordó que, en 2024 el actual director de Planeación de Cali, Diego Andrés Giraldo, había anunciado que «estaban listos los 32 proyectos a ejecutar con los 3,5 billones de pesos que pedía se autorizaran por parte del Concejo bajo la figura de empréstito». Sin embargo, según Zamora, eso no sería así.
“En derecho de petición al departamento Administrativo de Hacienda, para conocer el estado actual del empréstito, se informa a este concejal, que si bien se han desembolsado 1,4 billones de pesos, a la fecha solo se habrían ejecutado 153.000 millones, es decir, solo el 4,5% del total de empréstito, y que a diciembre 31 del año 2027, solo se llegarán a comprometer 1,5 billones de pesos y no 2 billones como lo mencionó el Alcalde recientemente ante un gremio”, anotó Sergio Mauricio Zamora Betancurt.
Arreglos en 300 kilómetros de vías en los barrios
En la Alcaldía de la ciudad, así como el alcalde Eder, indicaron que la inversión a hoy es de 1,46 billones de pesos en los tres hospitales, en cuanto a salud, así como en seguridad para el sistema de monitoreo y videovigilancia con intervención de 39 estaciones de la Policía, más las obras del Parque Pacífico, las del barrio Obrero y bibliotecas, desde lo cultural. También en bienestar social e infraestructura con la intervención de 300 kilómetros de vías en los barrios.
El alcalde Eder dijo que también se apuesta al desarrollo económico con el centro de tecnología Yawa y obras para mejorar la infraestructura de la plazoleta y de las instalaciones del Centro Administrativo Municipal (CAM), donde funcionan la Alcaldía y el Concejo. Se intervendrá la torre de la Alcaldía y la sede del cabildo distrital.
CAROLINA BOHÓRQUEZ
Corresponsal de EL TIEMPO
Cali
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