¿Qué falta en los proyectos de Valley, como Cercanías Train y otorgar al aeropuerto para que sea una realidad?
Los proyectos emblemáticos de infraestructura como el Curcanías Train, la profundización de Buenaventura, el Pacific Train y la concesión del aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón son fundamentales para el desarrollo de Valle del Cauca. Estas iniciativas son parte de un esfuerzo más amplio que ha sido demandado por distintas autoridades, comunidades y otros actores en la sociedad del departamento.
El tren Cercanías, que se asignó hace una década, ha representado un avance importante en colaboración con el gobierno nacional, lo que ha permitido asegurar que la sección que conecta a Jamundí esté en camino de convertirse en una realidad. Se espera que la licitación se realice sin más retrasos, después de varios años de espera.
Diseño del tren Curcanías en Valle del Cauca.Foto:Propictium
Apoyo y Garantías Financieras
El gobernador de Valle, Dilian Francisca Toro, mencionó tras un encuentro con la Ministra de Transporte, Maria Fernanda Rojas, que las garantías técnicas para el tren Cercanías están casi listas. “Hemos estado trabajando en ello, pero ahora es crucial conversar con el Ministerio de Finanzas para obtener la garantía financiera. De esta forma, podremos abrir la licitación para el tren que conectará Jamundí y Cali en septiembre, ya que es una de nuestras prioridades”, agregó el gobernador.
Diseños de ValleFoto:
A pesar de que en 2019 y 2020 se anticipó que las obras iniciarían en 2023 y que la sección A de Jamundí comenzaría a operar en un plazo de dos años, la realidad es que el proyecto espera la exigibilidad del primer viaje, con investigaciones entregadas al gobierno nacional y apoyo financiero anunciado por el Banco Latinoamericano de Desarrollo (CAF). Estos estudios fueron presentados a la Nación a finales del 2023.
Es vital que la garantía fiscal del Ministerio de Finanzas cubra uno de los pasivos más altos del estado, garantizando el 70% de los recursos requeridos para continuar con el cronograma. El restante 30% provendrá de los municipios de Cali, Jamundí, Palmir y Yumbo.
Reunión del gobernador con el alcalde de Cali, Alejandro Eder, y delegados británicos en 2024.Foto:Gobierno del Valle
Dilian Francisca Toro, junto con el alcalde de Cali, Alejandro Eder, han presentado el proyecto a figuras clave como miembros del gobierno británico, así como a representantes de 12 empresas, para detallar el alcance del tren y otros desarrollos, incluidas mejoras en la planta del Pacífico y la innovación artística.
El gobernador también solicitó apoyo para facilitar la exigibilidad de otras secciones de trenes, como las de Yumbo y Palmir. En 2020, se había recibido ya una inversión de 10,000 millones de pesos del gobierno del Reino Unido para la primera sección.
Con una extensión total de 23.6 kilómetros en la primera sección, se prevé que haya 36 trenes simples y 18 trenes dobles, con una capacidad combinada para transportar hasta 1000 pasajeros. Estos trenes operarán con una frecuencia de 6 a 7 minutos.
Entre las infraestructuras necesarias se incluyen dos viaductos de hierro de 34 y 215 metros, ubicados en la Avenida Sachamate, así como la construcción de 10 puentes sobre los ríos Cali, Meléndez, Lila, Jamundí y Pance.
La sección hacia Jamundí contará con 21 estaciones; 18 de ellas estarán en la región de Cali, asociadas a las necesidades de movilidad local. También se ubicarán 3 estaciones en Jamundí.
Por su parte, la sección hacia Jamundí albergará elementos metropolitanos que podrían servir como estación central. Este tren permitirá desplazar a los viajeros del centro hacia el sur en solo 15 minutos, incrementando la velocidad en zonas rurales.
Todo el sistema se articulará con un total de 86 trenes. La primera investigación sugirió un rango de entre 61,000 y 240,000 viajeros potenciales.
Aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón.Foto:Juan Pablo Raeda
Desarrollo del Aeropuerto
El gobernador mencionó en relación al aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón: «Le pedimos al Ministro que aceleremos el desarrollo y ajuste un calendario para la apertura de nuevas concesiones delicadas. Queremos que este sea un aeropuerto de clase mundial, donde una variedad de operadores internacionales, desde Corea hasta Inglaterra, puedan ofrecer sus servicios, incrementando así nuestra conexión global».
El presidente añadió que la entrada de más aerolíneas y turistas podría ser la clave para reactivar la economía local y generar más empleo. A la vez, la Aerocivil ha indicado que asumirá la operación directa durante al menos seis meses para garantizar la continuidad del servicio en el aeropuerto, el cual está situado en la localidad de Palmir y sirve a toda la región.
A la comunidad se le ha prometido que, bajo la supervisión técnica y profesional del gobierno nacional, se realizarán las operaciones del aeropuerto de forma efectiva y sin contratiempos. Se destinará una inversión preliminar de 45,000 millones de pesos para mantenimiento y mejora de la infraestructura, que beneficiará tanto el tráfico aéreo como el terrestre.
La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) es la responsable de la concesión; actualmente, el proceso está en fase de estructuración.
En marzo de 2025, Dilian Francisca Toro y Alejandro Eder acordaron que no se deberían demorar los trámites de la Aerocivil en cuanto a la concesión, y que se debía acelerar el desarrollo privado de este terminal aéreo. Esto es crucial, ya que el actual contrato de concesión que está en manos de Aerocali ha estado vigente desde el año 2000 y expira el 31 de agosto del presente año.
Finalmente, el alcalde Eder concluyó: «Hemos mantenido conversaciones con representantes de varios aeropuertos de renombre mundial, algunos de los cuales han mostrado interés en manejar el aeropuerto Bonilla Aragón. No podemos permitir que esta oportunidad se nos escape».
El futuro del aeropuerto es considerado clave para la expansión regional, y la falta de una administración eficiente de Aerocivil podría impactar negativamente en la conectividad. Se pide por tanto una reunión con el Ministro de Transporte para asegurar una gestión adecuada mientras se completa la nueva licitación.
Aún queda un camino por recorrer, pero con la colaboración adecuada y un enfoque ripeado, el desarrollo de la infraestructura en Valle del Cauca podría transformar la región de manera significativa.
La profundización del Canal de Buenaventura es otro proyecto esencial que el gobernador discutió con el Ministro de Transporte. «Es crucial para nuestra competitividad, siendo este el puerto principal del Pacífico», afirmó el gobernador. Este proyecto ha recibido autorización, y se espera que la consulta previa termine en agosto, con miras a empezar los trabajos lo antes posible.
Con respecto al Pacific Train, que ya está en fase final de implementación, se anticipa que podría iniciar operaciones turísticas en diciembre o enero. El objetivo es establecer una ruta de tren que conecte a Cali con Buenaventura, tal como lo señaló el presidente del departamento.
Carolina Boorquez
Corresponsal de
