El desempleo campesino ataca el turismo, el empleo y la economía en Santa Marta y el norte de Magdalena – Primer plano
Tres días Los bloques en un este fuerte y en el Caribe han dejado el turismo semalizadoMiles de empleados sin movilización y muchos plátanos.
La crisis en el tronco del este no da una tregua. Desde el lunes, los campesinos, los criadores de café y los residentes de Corregidos como Palmor, San Pedro, San Javier y Syberia Mantienen una transición a un kilómetro de 83+300 bloqueados en el sector de Julio Zawady en la comuna de la zona de la bannera.
El desempleo es indefinido y ya ha terminado tres días sin lograr una solución específica. Mientras tanto, la movilidad en la región sigue colapsada, así como la actividad económica y turística.
Sentiremos las promesas
Los requisitos de los manifestantes no son nuevos, pero esta vez sus toneladas son más fuertes. Requieren puestos de salud funcionales, nombramiento de maestros, carreteras en buenas condiciones y gestión adecuada de residuos. Los líderes proporcionan un abandono institucional sistemático.
El camino todavía está paralizado por el campesinado. Foto:Redes sociales
«Seremos promesas vacías. Esta vez no elevamos la huelga hasta que firme las fechas, los nombres y el responsable», dijo Héctor Polo, portavoz de la comunidad de Palmor. «No hay médicos aquí, los niños aprenden sin maestros y nuestros caminos parecen ríos de barro. Estamos cansados», agregó.
Banano Repúbus y los empleados amenazaron
La influencia más crítica se refleja en el sector de plátano. Según Magdalena y la Asociación de Bananeros de La Guajira, más de 250,000 cajas de plátano para la exportación fueron dañadas, y al menos 100 contenedores no pudieron llegar al puerto.
«La situación expone no solo la economía de Magdalena, sino también la competitividad de los plátanos colombianos en los mercados internacionales», dijo José Francisco Zúñiga, presidente de Asbama.
El Gremio también advirtió que más de 19,000 empleados de la cadena de plátano están amenazados con la pérdida de ingresos y empleos debido a la inestabilidad inestabilidad.
Turismo, otra víctima de la cerradura
El gremio de turismo también levanta la voz. Cotelco Magdalena expresó su preocupación por los efectos negativos que los bloqueos tienen en las carreteras acceso a Santa Marta, especialmente en el tronco de Oriente y el Caribe.
El turismo de Santa Marta afecta el desempleo. Foto:Carlos Landazura
«El turismo necesita una garantía. No podemos permitir que Santa Marta continúe tocándose con bloqueos permanentes. Las consecuencias ya se sienten en las reservas del hotel, las apelaciones y el temor de que los turistas viajen en la carretera», dijo Omar García, presidente ejecutivo de Cotelco.
Según los datos del sistema de información turística, más del 70% de los visitantes de Santa Marta lo hacen en tierra. La percepción de la incertidumbre vial, agregada a las quejas sobre asaltos y extorsión en sectores como una tenia, causó un impacto directo en las actividades turísticas.
Llamado urgente al presidente Petro
Antes del renacimiento de la cerradura, el gobernador Magdalena, Rafael Martínez, llamó urgentemente al presidente Gustavo Petro. Pidió enviar una comisión de alto nivel, con la capacidad real de tomar decisiones, para desbloquear la crisis.
«El tamaño de esta crisis excede la capacidad del departamento y los municipios involucrados. El estado central debe estar presente», dijo el presidente, quien también propuso nominaciones únicas de maestros locales y el envío constante de máquinas amarillas para mejorar la comunicación en las zonas rurales.
Hasta ahora, la única presencia del gobierno nacional se refería a una relación virtual con el vicepresidente de diálogo social, Gabriela Rondón, en PComando unido, sin resultados específicos.
El alcalde de Ciénag, Luis Fernández Quinto, tampoco fue autorizado por los líderes de desempleo. Según ellos, las conversaciones locales se rompen, y solo el diálogo con el gobierno nacional puede ofrecer garantías de cumplimiento.
Por ahora, se permite un pase de automóvil solo cada seis horas durante 30 minutos, lo cual es insuficiente para dañar la carretera. Mientras tanto, el momento del progreso, el aumento de las pérdidas y Santa Marta todavía está paralizado, esperando la solución antes de que las consecuencias sean irreversibles.
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