Cuatro días de bloqueo en la Carretera Panamericana en el Cauca dejan pérdidas totales para Nariño por 175.000 millones de pesos: sindicatos se pronuncian – Primer plano
Luego de cuatro días de bloqueo de la carretera Panamericana entre los departamentos de Nariño y Cauca La economía nariñense en su apogeo de desarrollo de la comuna del Cauca en Rosas ya acumula pérdidas por 175.000 millones de pesos. Así lo afirmó el presidente de la Cámara de Comercio de Pasto, Arturo Ortega.
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Los confinamientos han aumentado las pérdidas económicas en la región Foto:Específico
Los sectores manufactureros del departamento ven con gran preocupación la falta de movilidad en este importante corredor vial del suroeste de Colombia. Las pérdidas diarias oscilan entre los 35.000 y los 40.000 millones de pesos.
No hay rutas alternativas
Según un informe del Observatorio Económico de la Cámara de Comercio de Pasto, la falta de rutas alternativas viables deja al departamento de Nariño en una situación extremadamente vulnerable y en una posición muy desventajosa en el contexto nacional.
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Señaló que cualquier bloqueo aísla efectivamente al departamento de Nariño, perturbando el flujo normal de bienes, servicios y personas.
“Esta situación ha convertido a la Carretera Panamericana en un punto crítico para la estabilidad económica y social de toda la región, afectando directamente la calidad de vida de más de 1,8 millones de habitantes”, enfatiza el mismo diagnóstico económico.
Sólo en el primer semestre de 2024 aparecieron 72 bloqueos sociales en las carreteras, generando una constante paralización de la movilidad y de la actividad productiva regional.
Esta frecuencia sin precedentes imposibilitaba una planificación comercial estable”, afirmó la entidad que agrupa a los comerciantes de la región.
Momentos de tensión en la carretera Panamericana. Foto:Específico
Más grande que la pandemia
Estos confinamientos fueron de tal magnitud que provocaron una crisis económica incluso peor que la misma pandemia registrada en 2020.
Sólo en la ciudad de Pasto las pérdidas superaron los 79.000 millones de pesos en 2024, afectando a 15.855 establecimientos comerciales, muchos de los cuales se vieron obligados a despedir empleados.
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“En los últimos años se ha visto una serie de cierres que sistemáticamente han golpeado la economía de Nariño, creando un patrón de inestabilidad crónica”, dijo la Cámara de Comercio de Pasto.
El año 2023 fue el año que registró el peor impacto en la economía nariñense debido a desastres naturales que provocaron en repetidas ocasiones el cierre de la Carretera Panamericana, afectando directamente el flujo comercial durante varias semanas.
A pesar de alcanzar una producción de 21.900 millones de pesos, el departamento de Nariño no logró mantener el impulso económico necesario para compensar las continuas perturbaciones en la principal vía de comunicación.
«Este estancamiento significa miles de empleos no creados y oportunidades de desarrollo perdidas». Sostuvo y agregó que esto también incide en la falta de competitividad de la región y el ambiente de incertidumbre en las inversiones.
Deterioro sistemático
Los empresarios de Nariño denunciaron ante la Cámara de Comercio de Pasto un grave y sistemático deterioro de sus indicadores financieros, reflejado en una caída de sus ingresos, por lo que se vieron obligados a tomar medidas drásticas, incluida la contratación de créditos, para mantener su negocio principal.
«Esta situación crea un círculo vicioso: unos ingresos más bajos conducen a un mayor endeudamiento, lo que a su vez reduce las oportunidades de inversión y la competitividad futura», subraya el informe.
Uno de los sectores más afectados de la economía es el sector lácteo, ya que los productores se enfrentan a la imposibilidad de transportar leche al interior, lo que provoca un exceso de oferta local paralizante que afecta drásticamente el precio por litro.
En 2024, durante los bloqueos, 600.000 personas dejaron de movilizarse. litros de leche por día, lo que genera pérdidas diarias por 1,200 millones de pesos.
Además, los medios de producción agrícola aumentan su precio en un 30% con cada bloqueo, lo que afecta fuertemente los márgenes de rentabilidad de los productores.
MAURICIO DE LA ROSA
Especialmente para EL TIEMPO
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