Estaciones de peaje Galapa y Sabanagrandeen el Atlántico se ha convertido una vez más en escenario de protestas ciudadanas. En las últimas horas, Comuneros volvieron a levantar las talanqueraspermitir el libre paso de vehículos como forma de presionar, a su juicio, el trato desigual por parte del Gobierno Nacional en el proceso de vencimiento de una concesión vial Barranquilla-Cartagena.
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Ambas estaciones forman parte de seis cabinas que forman un corredor de mercancías gestionado en la concesión. Carreteras del Caribe, cuyo contrato entró en fase de revisión y liquidación desde el 2 de enero del año pasado, de cara a la entrega definitiva del proyecto a Invías. Sin embargo, a pesar del anuncio oficial de rescisión anticipada del contrato, La mayoría de los lugares todavía cobran tarifas.
El discordia se intensificó tras las declaraciones del presidente Gustavo Petro, quien aseguró que con la terminación del contrato de la Ruta del Caribe «eliminó siete peajes en la costa atlántica“Para los habitantes del Atlántico, esta declaración no se tradujo en acontecimientos concretos en su territorio.
Reclamo: mismas condiciones para Atlántico y Bolívar
El motivo de las recientes protestas fue la decisión de aplicar el art. exención arancelaria para las categorías 1 y 2 únicamente con los peajes Turbaco en Bolívar, mientras que con los peajes del Atlántico se mantiene el peaje para todos los vehículos. La comunidad considera que esta medida infringe principio de igualdad entre municipios afectados por un mismo corredor viario.
Galapa es paga, con viajes gratis. Foto:OPINIONES DE LAS REDES SOCIALES DEL ATLÁNTICO
“Si el contrato está en liquidación y el corredor se entrega a Invías, no entendemos por qué hay tarifa cero para autos y motos en Turbaco y no hay tarifa en Galapa y Sabanagrande”, dijo Rubén Llanos, portavoz de la empresa. Comité ciudadano «No» a los peajes. Según explicó, la exigencia no es sólo detener el servicio militar obligatorio, sino también Desmontaje final de las cabañas antes de finalizar el proceso de reversión.
Según los dirigentes comunales, la fecha clave es el 21 de julio, es decir, la fecha máxima para la finalización total del corredor vial. Hasta entonces mantienen No deben mantener un sistema de recaudación que consideren irrazonable.especialmente cuando el contrato que dio origen a estos honorarios ya no se ejecuta en su totalidad.
Protesta pacífica y levantamiento de talanqueras
El día de la protesta, los manifestantes decidieron levantar las talanqueras de forma esporádica, permitiendo el paso de vehículos de forma gratuita. La acción se desarrolló de forma pacífica.aunque esto provocó congestión del tráfico en algunos tramos del corredor, especialmente en las horas pico.
Las acciones de protesta podrían repetirse en los próximos días. Foto:Redes sociales
Los participantes subrayaron que no se trata de una movilización aislada, sino de una reivindicación de larga data en el Atlántico. “Esto no es nuevo. Llevamos mucho tiempo pidiendo una solución estructural al tema de las tasasy ahora que el acuerdo está llegando a su fin, creemos que es hora de corregir las desigualdades históricas», dijeron portavoces del movimiento.
La comunidad también advirtió que a falta de respuestas claras por parte del Gobierno Nacional, las acciones de protesta podrían repetirse en los próximos días, siempre bajo el pretexto defendiendo el derecho a la movilidad y la igualdad de trato frente a otros municipios del Caribe colombiano.
Puesto de concesión de Autopistas del Caribe
Teniendo en cuenta los hechos, la concesionaria Autopistas del Caribe emitió un comunicado aclarando este asunto Las tarifas del corredor no han sido suspendidas ni inhabilitadas oficialmente. Según asegura la empresa, el cobro aún se realiza de acuerdo con la normativa aplicable y lineamientos emitidos por la comuna. Ministerio de Transporte y Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).
Los participantes subrayaron que se trata de una afirmación persistente que viene surgiendo en el Atlántico desde hace años. Foto:Redes sociales
La licencia especifica que levantando talanqueras grabado en Galapa y Sabanagrande no responde a la decisión administrativasino a acciones impulsadas por movimientos ciudadanos que, según su versión, operaron al margen del marco legal, impidiendo temporalmente el cobro de peajes.
“Estas situaciones no corresponden a una orden oficial ni a un cierre de la emisora. El proceso de cobro de deudas permanece activo mientras se revierta el contrato.“, dijo la concesión en su comunicado, reiterando que cualquier cambio en las tarifas o el uso de los peajes debe ser determinado únicamente por las autoridades competentes.
Conflicto abierto en medio de un cruce de carreteras
El episodio vuelve a resaltar la tensión social que lo rodea. sistema de peaje en el caribeespecialmente en corredores estratégicos como el de conexión Barranquilla Con cartagena. En las comunidades, el anuncio de la caducidad de la concesión generó expectativas de un alivio inmediato de los costes de movilidad; Para autoridades y concesiones se debe completar el trámite dentro de los plazos y estándares acordados.
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A medida que avanza la reversión del contrato y se acerca la fecha límite de entrega del corredor a Invías, el debate sigue abierto: ¿Debería mantenerse la recaudación hasta el último día del proceso o es posible aplicar medidas transitorias para nivelar las condiciones entre territorios? Por ahora Galapa y Sabanagrande aún esperan respuesta que –en su opinión– no puede posponerse más.
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