Alcaldía de Puerto Colombia destaca su rechazo a potencial reactivación del cobro de peajes – Primer plano
Un caso controvertido Papiro de peajes Continuar moviendo la política en el Departamento del Atlántico. Esta vez el alcalde de Puerto Colombia, Plino Cedeño Gómez, Reiteró su rechazo a la posible reactivación de la colección en Papiros, ubicada en el ingreso a la comuna, tras recientes declaraciones Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y mesas técnicas mantenidas con el Gobernador del Atlántico.
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Según el mandatario, el funcionamiento de este stand constituye un obstáculo para el desarrollo del territorio y vulnera la seguridad vial de los usuarios que diariamente transitan por esta zona. “Nuestra posición siempre ha sido la misma: estar en desacuerdo con la existencia de este stand y su colección.considerando que no sólo va en contra del desarrollo puerto colombiapero en contra de la movilidad y seguridad de quienes pasan por allí, afirmó Cedeño.
El alcalde también cuestionó los argumentos técnicos presentados por la ANI, señalando que no argumentan en contra de los riesgos que implica mantener activo el stand. «Mientras mesas de trabajo técnico del gobierno atlántico, La comunidad y otros actores han demostrado el riesgo de esta postura.“Añadió.
En mayo de 2025, el gobierno amplió la suspensión del cobro de peajes para las categorías 1 y 2. Foto:Vanexa Romero/Et
Antecedentes del conflicto y acuerdos previos
La colección Papiros es objeto de polémica desde hace varios años Ubicación en zona urbana y residencial.. Pobladores de Puerto Colombia han expresado reiteradamente que la tarifa afecta su calidad de vida, La movilidad cotidiana es cara y limita el acceso a servicios básicos y oportunidades de empleo en Barranquilla y otras zonas del área metropolitana.
El intendente Cedeño insistió en que reactivar la recaudación sería un retroceso para el municipio, que apuesta al turismo, la inversión y la conectividad regional. “Este impuesto exacerbó el progreso de todo el territorio. No podemos permitir que decisiones ajenas a nuestra realidad local sigan afectando a miles de ciudadanos– dijo.
La Herida del Alcalde se suma al rechazo expresado días atrás por el Gobernador del Atlántico, Eduardo Verano de la Rosa, lo que calificó como una “violación institucional” la posición de la ANI de mantener operaciones en términos de la concesión costera Cartagena-Barranquilla. Lato también criticó la propuesta para que el Departamento asuma las obligaciones económicas del acuerdo nacional, que calificó como «Extraño e impasible«
El gobernador del Atlántico calificó la postura de la ANI como una «violación institucional». Foto:Gobernador del Atlántico
Durante la mesa de ConcertAción realizada en septiembre de 2024, la ANI propuso que el gobierno asumiera el mantenimiento del tramo de 12 metros entre Circunvalar y Puerto Colombia, como paso previo al desmantelamiento de peajes. La Asamblea Departamental aprobó un acuerdo de vigencia futura para apoyar esta operación y El Acta fue suscrita con la ANI, en la que se estableció la voluntad de avanzar en el Convenio Interadministrativo.
Sin embargo, según el gobierno, la reciente posición de la ANI es contraria a lo acordado. «Cada vez que cambia la presidencia de la ANI o el ministro de Transportes, los contratos se desconocen y empiezan de cero. Esto viola la confianza legítima y debilita la relación entre el gobierno nacional y los territorios, afirmó Lato.
Versión ANI y estado actual de la tarifa.
Por su parte, el vicepresidente ejecutivo de la ANI, Roberto Uparela, explicó que el Departamento no ha acreditado la disponibilidad de recursos para cubrir el CAPEX pendiente de depreciar ni el OPEX por realizar, condiciones necesarias para recibir la unidad funcional 4 del proyecto Cartagena-Barranquilla. «La sostenibilidad técnica y financiera es fundamental antes de asumir cualquier responsabilidad– dijo.
Él Ministerio de Transporte Prorrogó la suspensión de cobros de las categorías I y II hasta noviembre de 2025, mediante resolución 20253040017615 del 12 de mayo de ese año. Mientras tanto, el proceso de análisis técnico y jurídico El futuro del stand.
Tanto el gobierno como el ayuntamiento de Puerto Colombia coincidieron en la necesidad de respetar los acuerdos acordados en las mesas de ConcertAción. Aunque ambas entidades han manifestado su voluntad de continuar el diálogo, insisten No aceptarán imposiciones que distorsionen lo acordado, ni objeciones económicas que no les convengan.
El controvertido caso Toll Papyrus continúa agitando la política en el Departamento del Atlántico. Foto:Vanexa Romero/Et
“Atlantyk ha demostrado su voluntad, capacidad técnica y compromiso con la movilidad de la región. Exigimos que se respeten las palabras acordadas y comprometidas”, resumió el gobernador de verano en su declaración anterior.
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Mientras se define el futuro de Papiros, la comunidad puertocolombiana sigue mirando hacia adelante, esperanzada Bienestar colectivo y la solución final asegura que no afecta a su desarrollo ni a su movilidad.
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