Inician obras para mejorar la movilidad en la Calle 30 y el Parque La Marina en el corazón del Centro Histórico – Primer plano
Durante décadas Un tramo estratégico del corazón turístico de Cartagena quedó condenado al olvidose convirtió en un callejón lleno de cráteres Eclipsó la majestuosidad de las paredes.
El distrito comenzó oficialmente. Reforma integral de Calle 30, proyecto de $13 mil millones que promete devolver la dignidad a este sector y revolucionar la movilidad entre la Avenida Santander y la Avenida Blas de Lezo.
La intervención, que forma parte del ambicioso programa del Circuito de Carreteras del Norte, pretende hacer algo más que allanar el camino; Se trata de una revitalización urbana que integra modernidad, patrimonio y sostenibilidad, y que tiene como objetivo prepararse para la gran afluencia de visitantes de la próxima Semana Santa.
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Uno de los mayores problemas para las personas que viajan por Avenida Santander significa la imposibilidad de volver a Getsemaní o Manga de forma ágil. Actualmente, los conductores se ven obligados a pararse en los semáforos del edificio de Seguros Bolívar, en pleno barrio de Bocagrande, para poder girar.
La nueva Calle 30 proporcionará una conexión directa con la estación de atraque de La Bodeguita, ahorrando kilómetros de recorrido y valiosos minutos en tráfico.
«Esta tragedia ya pasó. Esta vía fue cerrada hace muchos años con la llegada de Transcaribe, y hoy comienza a transformarse para responder a la protesta ciudadana», enfatizó el alcalde Turbay.
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El proyecto supone la rehabilitación de 667 metros lineales, divididos en tres tramos críticos: el acceso desde Santander, el corredor principal del Parque de La Marina y el sector adyacente al Hotel Santa Teresa.
Elementos clave del trabajo:
Superficie de alta resistencia: Concreto rígido diseñado para soportar el tráfico pesado y las condiciones climáticas del Caribe.
Drenajes pluviales: Construcción de rejas y cámaras de inspección para paliar las inundaciones provocadas por fenómenos de lluvia y mareas altas que afectan típicamente a la zona.
Estética patrimonial: En sectores sensibles se utilizarán acabados de adoquines que armonicen con el entorno histórico.
Movilidad sostenible: Inclusión de aparcamientos y estaciones para nuevos andenes eléctricos.
Más que una carretera: un nuevo polo cultural y gastronómico
La intervención en la Calle 30 es solo la punta de la alianza estratégica con la Armada de Colombia y Corpoturismo. En paralelo, se intervendrán 15.400 metros cuadrados del parque de La Marina para transformarlo en un epicentro de experiencias.
El proyecto incluye un Centro Cultural y Gastronómico, un bar gastronómico central, un Centro Experimental dedicado a la historia naval y la ampliación del muelle La Bodeguita. El objetivo es conectar este espacio con el Gran Malecón del Mar, ofreciendo un destino de primer nivel para locales y extranjeros.
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Hoja de ruta y cambios en la movilidad
La Secretaría de Infraestructura estima el tiempo de implementación en dos meses. Durante este período, se introdujeron medidas estrictas para garantizar el desarrollo de las máquinas:
No estacionar: No será posible el estacionamiento de vehículos y motocicletas en los tramos designados.
Concierto social: El distrito ha iniciado un diálogo con las personas que tradicionalmente han estacionado de manera informal en la zona para buscar soluciones económicas alternativas.
Habilitación para Semana Santa: La prioridad es tener lista una vía funcional para la temporada turística de abril.
Con esta obra, la administración de Dumka Turbay logra un segundo gran hito en la vía norte, luego de la apertura de la vía Loma Fresca – La Popa, consolidando la narrativa de decir y hacer en la restauración de la red vial de Cartagena.
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