En la suspensión, el servicio permanece y no habrá autobuses verdes en Bucaramanga: finaliza el contrato con la compañía
A medida que el tiempo avanza, los días y meses persisten y la crisis de Metrolínea, el sistema de transporte masivo que opera en el área metropolitana de Bucaramanga, se está intensificando de manera inquietante. Cada vez son menos las opciones disponibles para resolver esta problemática. Las autoridades locales se encuentran en una lucha constante para evitar que la prestación del servicio se vuelva aún más incierta y difícil.
Recientemente, se dio a conocer que el proceso de liquidación ha sido detenido, y ello parece deberse a la oposición del Ministerio de Transporte. Según las declaraciones del alcalde de Bucaramanga, se ha informado que el contrato entre Metrocinco Plus y Metroll concluirá el 26 de abril.
Varias estaciones no están operativas. Actualmente, sólo hay tres autobuses en funcionamiento.
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Entregado
Dicha entidad fue la encargada de proporcionar autobuses verdes adaptados que se utilizaban para el transporte en las principales paradas, pero el servicio se está viendo severamente reducido, ya que sólo quedan cinco autobuses que cumplen con los requisitos para continuar ofreciendo el servicio.
Castro explicó que el nuevo programa operativo implica que el área metropolitana de Bucaramanga (AMB) será la entidad encargada de recibir los fondos provenientes de los municipios de Floridablanca, Girón y Piedecuesta.
Estos recursos serán administrados por un fondo creado para la Estabilización y el Subsidio de tarifas, con el objetivo de facilitar el financiamiento para la operación provisional del sistema de transporte.
Autobuses de Metrolínea en servicio
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Metrolínea
Asimismo, la oficina del alcalde de Bucaramanga ha declarado que contribuirá con 5,040 millones de pesos para el alquiler de 10 autobuses operativos junto con un autobús de respaldo.
El servicio se brindará a lo largo de la ruta principal que va desde El portal del norte hasta Provenza.
Estos autobuses se operarán bajo un modelo que estará bajo la supervisión del área metropolitana de Bucaramanga.
El gerente enfatizó que, según la postura del gobierno nacional, es fundamental que la solución para el sistema de Metroll se aborde desde una perspectiva metropolitana, y que no se limite únicamente a la labor del alcalde de Bucaramanga, algo que ha sido una constante en la gestión de la administración.
En vista de la crítica situación que enfrenta el servicio de transporte, se ha programado una nueva sesión de la junta para la próxima semana.
El objetivo de esta reunión es formular decisiones que generen estrategias efectivas para implementar un plan de transición que conduzca a un nuevo modelo de transporte público metropolitano.
Reacciones de Metrocinco Plus
Fredy Cudy, gerente de Metrocinco Plus, la entidad que dejará de operar a partir del 27 de abril, ha manifestado que al iniciar operaciones contaban con 140 autobuses, pero que en la actualidad se ven limitados a solo tres autobuses.
La situación se complica por una deuda que enfrenta Metroll, que asciende a 2400 millones de pesos, y que asegura no han podido saldar hasta el año 2024. Esta situación ha llevado a que los vehículos no puedan ser reparados, lo que ha afectado el funcionamiento del servicio.
«Contamos con protección de las reglas hasta el 26 de abril, y la decisión adoptada por la Asamblea ha sido no continuar operando en las condiciones presentes. Lo más lógico y razonable es permitir que la licencia finalice y cerrar este doloroso capítulo,» afirmó Cudy.
Adicionalmente, se ha considerado la opción de contratar 10 autobuses como alternativa, aunque la decisión aún está en proceso de definirse como parte del plan de emergencia.
Se ha evaluado la posibilidad de adquirir autobuses de Medellín y Bogotá, que son ecológicos y utilizan tecnología de gas del modelo 2016.
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Melissa Múner es Zambano
Corresponsal de tiempo – Bucaramanga
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