De esta manera, «Train of Life and Hope» renació con autos reservados en Boyacá; Todo lo que debes saber – Primer plano
Junto al metro de Medellín, son los únicos trenes eléctricos en el país que hacen que «Train of Life and Hope Pacedelrío» sea una referencia nacional a la movilidad pura e integración regionalcon quien ahora intentamos aumentar el turismo en Boyacá.
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La Ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, fue responsable del inicio de la locomotora para reactivar Sogamoso – Paipa y viceversa, después de alcanzar los permisos correspondientes de las acciones de ANIA y Mintransportte utilizando el ferrocarril nacional. Este corredor de hierro pertenece a la compañía entre Bellencito (Nobsa) y pasa por los municipios de Boyacenses Corrales y Paz de Río.
El nuevo servicio de trenes de pasajeros en Boyacá es atendido por Acerías Pazdelrío. Foto:Entregado
Steel Acerías Pazdelrío será responsable de correr y mantener esta ruta turística y de pasajeros, por lo que ha invertido alrededor de 2,000 millones de pesos en la adaptación de tres autos nuevos completamente regenerados en BoyacáSe suma a un automóvil histórico y representativo.
Tres autos nuevos, con una capacidad para 156 pasajeros, incluidas áreas diseñadas para personas con movilidad reducida, se suman a sillas para 60 pasajeros, que pueden transportarse en un automóvil históricoLa insignia del transporte de hierro de esta compañía, la única que movilizó a los pasajeros en medio de una larga línea de autos de carga, especialmente de hierro.
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«En el pasado, este tren se sirvió en la ruta de vacaciones, pero hoy comenzamos con dos cosas innovadoras: Uno que será un pronóstico permanente y una ruta turística, y dos, por primera vez, un tren para reactivar a Paip, que agrega como una de las ciudades que hoy les gusta la reconstrucción de ferrocarriles– dijo el Ministro de Transporte.
El empleado explicó que el tren comienza en Nobsa (Belencito), pero esta primera ruta fue técnica: En Sogamoso, comienza el acceso a los pasajeros, pasa por Duitama y llega a Paip por primera vez en 50 años.
El nuevo servicio de trenes de pasajeros en Boyacá es atendido por Acerías Pazdelrío. Foto:Yecid Medina Alfonso. Tiempo
«Con el tiempo, la ruta se puede ampliar y ampliar las frecuencias mejoradas, pero debe comenzar, y el servicio ya brindado es muy bueno. Cada peso se rindió de una manera impresionante, creo que en otros países no creerían en todo lo que se creó para la reactivación ferroviaria«, Enfatizó al ministro.
Los vagones han sido regenerados en Boyacá por cuatro compañías locales: Pazdelrío de acero, Aga Body Factory (Duitama), Arwill (especializado en esposas) y Foamol (especializado en piezas formadas en poliuretano y espuma flexible). Este proyecto es el primer paso para construir sus propios trenes realizados en Boyacá.
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«Train of Life and Hope siempre ha estado disponible para la comunidad circundante de Paz de Río, en rutas cotidianas y especiales, como la Navidad en VER Lighting. Desde diciembre de 2024, después de la calificación de Pazdelrío como operador de ferrocarril y pasajeros, esta experiencia se abrió para la audiencia del «tren turístico de Navidad»Girando por una ruta del río noble «, dijo Stal.
Los boletos están disponibles para todos los destinatarios, con precios de 15,000 pesos, según la ruta y se compran en la tienda de entradas porque la operación se anuncia en temporadas y eventos.
El nuevo servicio de trenes de pasajeros en Boyacá es atendido por Acerías Pazdelrío. Foto:Entregado
Durante la Semana Santa, se crearon viajes temáticos de cultura y espiritualidad, y en junio acompañó el gran origen de Nairo Quintana. En las últimas semanas, su frecuencia ha aumentado gracias a la adopción de la sociedad y la participación en los partidos de Sogamoso.
«Este proyecto combina el esfuerzo humano de la paz, las innovaciones industriales y el amor por Boyacá, esperando rieles a todo el país»dijo Fabio Galán, presidente de Acerías Pazdelrío, quien también enfatizó la gestión del gobernador de Carlos Amaya, el Ministerio de Transporte y Ania.
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«Con el lugar de la vida y la esperanza de que demostremos que la historia del ferrocarril de Boyacá todavía está viva y que el tren puede ser un motor de turismo, desarrollo económico y orgullo regionalGalán dijo.
Una fuerte tradición de siete décadas
Pazdelrío tiene una tradición ferroviaria durante más de 70 años, con un promedio de 37,800 viajes para cargar y 1460 por año.
En junio de 2024 fue incluido como operador ferroviario y de pasajeros, lo que permite que su tren cruce los corredores nacionales. Hoy llega a Paip y Sogamoso, expandiendo el rango más allá de un corredor noble privado: corredores fluviales.
El nuevo servicio de trenes de pasajeros en Boyacá es atendido por Acerías Pazdelrío. Foto:Yecid Medina Alfonso. Tiempo
Ahora la nueva ruta le permite llegar a Paip y Sogamoso durante la ruta turística durante aproximadamente dos horas.
Después de adaptar el Corredor Bogotá -Felencito, un tren de pasajeros incluso puede conectar a Bogotá con Boyacá. Actualmente hay 40 km entre TUTA y Bellenco, con una inversión de más de 300,000 millones de pesos.
El ministro Rojas explicó que hay dos contratos: uno de 180,000 millones para la administración, operación y mantenimiento de un viaje de 308 km, Se postulan de diciembre de 2022 a enero de 2026; y otro de 150,000 millones para rehabilitación, que informa la línea ferroviaria y termina en febrero de 2026.
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Además, uno de los planes gubernamentales es la combinación del corredor Bogotá, Felencito con el corredor central (Dorada – Chiriguaná), inicialmente en términos de carga, pero en el futuro también puede usarse para los pasajeros para la costa. Esta conexión está en la etapa de preferencia.
Yecid Medina
Tunja, Boyacá
Especial a tiempo
